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Ein Optimierungsmodell für die wöchentliche Tourenplanung unter Einbeziehung der EU-Sozialvorschriften (07/0810) Autor: Herbert Kopfer/Christoph Manuel Meyer Ausgabe: 7/2010
Zusammenfassung: Die EU-Sozialvorschriften derVerordnung (EG) Nr. 561/2006 und der Richtlinie 2002/15/EG regeln die Lenk- und Arbeitszeiten von Kraftfahrern sowie die einzuhaltenden Lenkzeitunterbrechungen und Ruhezeiten. Obwohl diese Gesetzestexte erheblichen Einfluss auf die Tourenplanung in der Praxis haben, finden sie bisher nur ansatzweise in wenigen Verfahren und Modellen zur Tourenplanung Berücksichtigung. In diesem Beitrag werden zunächst die gesetzlichen Regelungen zu den Lenk- und Arbeitszeiten vorgestellt, deren Einhaltung für die Planung und Durchführung von Transportaufträgen im Straßenverkehr gesetzlich vorgeschrieben ist. Darauf aufbauend wird ein gemischt-ganzzahliges Planungsmodell für das Vehicle Routing Problem mit Zeitfenstern unter Beachtung der EU-Sozialvorschriften eingeführt, das sämtliche Regelungen inklusive Sonderregelungen derVerordnung (EG) Nr. 561/2006 für einen Planungszeitraum von einer Woche berücksichtigt.Anhand von Rechenexperimenten werden die Auswirkungen der Vorschriften auf die gesamte Ausführungszeit, die Lenkdauer und die unterschiedlichen Ruhezeiten der Tourenpläne analysiert. Es zeigt sich insbesondere, dass die Minimierung der gesamten Ausführungszeit zu effizienteren Tourenplänen mit weitaus geringeren Wartezeiten führt als die Minimierung der Fahrzeit, wo hingegen die gesamte Fahrzeit nur moderat ansteigt.
Professor Dr.-Ing. H. Kopfer Lehrstuhl für Logistik
Fachbereich Wirtschaftswissenschaft
Universität Bremen
Wilhelm-Herbst-Straße 5
28359 Bremen
Deutschland
E-Mail: kopfer@uni-bremen.de
Dipl.-Kfm. C. M. Meyer
Lehrstuhl für Logistik
Fachbereich Wirtschaftswissenschaft
Universität Bremen
Wilhelm-Herbst-Straße 5
28359 Bremen
Deutschland
E-Mail: cmmeyer@uni-bremen.de
